南海補(bǔ)齊氫能產(chǎn)業(yè)鏈，在產(chǎn)業(yè)商業(yè)化競爭中先行一步

日期:2019-10-28 11:32 點(diǎn)擊數(shù):3046 來源:佛山日報共有條評論

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　　10月26日，西樵山下的南海樵山文化中心迎來“首秀”盛事：2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會（以下簡稱“UNDP氫能產(chǎn)業(yè)大會”）在此揭開序幕，世界級專家和行業(yè)大咖匯聚一堂，為氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展貢獻(xiàn)智慧，共同探索產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　這已是南海連續(xù)第三年舉辦氫能行業(yè)盛會。從氫能周到UNDP氫能產(chǎn)業(yè)大會，大會的規(guī)格和規(guī)模不斷升級，影響力亦更勝以往。值得關(guān)注的是，今年南海攜手多個機(jī)構(gòu)接連拋出全球首個氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)院校、全國燃料電池汽車行業(yè)首部安全操作規(guī)范文件、全國首批高密度商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化加氫站等探索成果。這些氫能創(chuàng)新實踐將深刻影響我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的走向，并有望重塑南海在區(qū)域競合中的話語權(quán)。

　　10場重磅論壇揭秘行業(yè)發(fā)展動向

　　本次大會圍繞“氫聯(lián)世界氫創(chuàng)未來”主題精心策劃了10場主題論壇，同期舉辦第三屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會（以下簡稱“CHFE2019”）和仙湖氫谷參觀考察等活動。

　　在大會上，聯(lián)合國開發(fā)計劃署副助理署長兼亞太局代理局長Valerie Cliff、中國科學(xué)院院士郭烈錦等重要嘉賓，分別圍繞氫能產(chǎn)業(yè)的重要意義、大規(guī)模低成本可持續(xù)的制氫技術(shù)等重要議題演講，傳遞產(chǎn)業(yè)前沿資訊，洞悉行業(yè)發(fā)展最新動向。

　　大會不僅關(guān)注方向性、戰(zhàn)略性等宏觀發(fā)展議題，還聚焦業(yè)內(nèi)普遍關(guān)心的微觀熱點(diǎn)。10月26日~28日期間，先后舉行10場重磅主題論壇，通過高峰對話、科技論壇、技術(shù)研討、熱點(diǎn)交鋒、市場論道以及國際論壇等方式，探討政策標(biāo)準(zhǔn)制定、發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)、氫能重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)、多領(lǐng)域應(yīng)用案例等熱點(diǎn)問題。

　　作為大會的重要組成部分，CHFE2019也為從業(yè)者奉上了一場盛宴。今年的展覽會設(shè)有南海國際館、兩個燃料電池館、兩個裝備館和戶外展區(qū)，總面積約為21000平方米，比上一屆氫能展大了近一倍。場地面積增大，陳展內(nèi)容也更豐富。記者現(xiàn)場看到，不少國際知名企業(yè)和本土龍頭企業(yè)均攜“拳頭產(chǎn)品”亮相，展示其在氫能燃料電池研制、加氫設(shè)備制造、整車制造、儲氫技術(shù)等領(lǐng)域的突出優(yōu)勢，吸引了大批國內(nèi)外客商前來洽談合作。

　　“我們從材料到設(shè)備制造到整車生產(chǎn)，都在逐步趕上歐美先進(jìn)國家。”中國氫能有限公司副總經(jīng)理姚常茂從事加氫站建設(shè)工作已有多年。參觀完幾個展館后，他不僅捕捉到了行業(yè)最新動態(tài)，更增強(qiáng)了對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的信心。

　　從2017年至今，南海已連續(xù)承辦三屆氫能行業(yè)盛會。每年年末齊聚南海展開氫能“大研討”成為行業(yè)的新習(xí)俗，各種推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能量在此積蓄和爆發(fā)。在上海攀業(yè)氫能源科技有限公司副總經(jīng)理施濤看來，南海能獲得氫能行業(yè)高端資源的青睞并不出奇?！澳虾Ｖ圃鞓I(yè)基礎(chǔ)雄厚，并且有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的氛圍，產(chǎn)業(yè)鏈相對完善，能為氫能相關(guān)企業(yè)的發(fā)展提供助力?！笔f，這些因素促使他們毫不猶豫地選擇落戶南海。

　　擬建首個氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)院校完善產(chǎn)業(yè)鏈條

　　本次UNDP氫能產(chǎn)業(yè)大會還發(fā)布了一批高端產(chǎn)業(yè)項目，旨在從技術(shù)創(chuàng)新、人才、大數(shù)據(jù)等角度補(bǔ)齊氫能產(chǎn)業(yè)鏈短板。

　　隨著中國氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入培育期，從業(yè)者的關(guān)注點(diǎn)逐漸向氫能產(chǎn)業(yè)化及其應(yīng)用轉(zhuǎn)移。在世界汽車組織（OICA）第一副主席、中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長董揚(yáng)看來，氫能產(chǎn)業(yè)的形成有兩個必要條件，一是明確的規(guī)模化需求領(lǐng)域；二是建立低成本的氫能供應(yīng)系統(tǒng)。在此過程中，人才、基礎(chǔ)設(shè)施等都是亟待解決的“卡脖子”問題。

　　“找加氫站工人比找博士還難?！边@句業(yè)內(nèi)流傳的話語從側(cè)面說明人才已成為制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。為打破這一瓶頸，聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）與南海區(qū)人民政府在開幕式上簽署協(xié)議，雙方擬建設(shè)UNDP氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)研究院，并以此為依托打造世界首個氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)院校，將學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)并舉，打造全球首個培養(yǎng)氫能領(lǐng)域高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才和專業(yè)型第一線技術(shù)人才隊伍的氫能院校。未來，該學(xué)院將接軌國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源，立足南海，輻射粵港澳大灣區(qū)。

　　Valerie Cliff認(rèn)為，該項目將培養(yǎng)出一批高技能氫能行業(yè)人員，有望補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的人才短板，可謂是一個新的“工業(yè)革命”。

　　基礎(chǔ)設(shè)施不完善則是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一只“攔路虎”。南海區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，南海氫能的商業(yè)化首先從交通運(yùn)輸領(lǐng)域開始，但加氫站的建設(shè)卻成為一個瓶頸。為此，南海加快推進(jìn)建設(shè)22座加氫站，力爭實現(xiàn)7個鎮(zhèn)街全覆蓋。在26日舉行的大會上，南海進(jìn)行了全國首批2個高密度商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化加氫站和全國首座油氫合建站的投運(yùn)儀式。

　　為加快全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，大會現(xiàn)場還簽約了大數(shù)據(jù)、科創(chuàng)平臺等氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)項目，同時11個企業(yè)及機(jī)構(gòu)正式進(jìn)駐仙湖氫谷研發(fā)基地。連續(xù)幾年參加氫能產(chǎn)業(yè)大會的泰羅斯總經(jīng)理張銳明敏銳地感覺到，有別于前兩年鼓勵氫能企業(yè)落地，如今南海更注重打造“助攻類”平臺，通過從研發(fā)和技術(shù)等方面補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　在專家看來，除了強(qiáng)化自身建設(shè)外，區(qū)域聯(lián)動也是氫能產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大的關(guān)鍵?！澳虾５膬?yōu)勢在工業(yè)基礎(chǔ)，短板在氫源?！眹H氫能協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化委員會秘書長顧超華指出，各地發(fā)展氫能的條件不一致，薄弱部分需要通過區(qū)域協(xié)同發(fā)展來補(bǔ)齊。此外，他鼓勵南海在政策和商業(yè)模式等方面“先行一步”，為全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供借鑒經(jīng)驗。

　　參與標(biāo)準(zhǔn)制定爭取更多話語權(quán)

　　在綠色發(fā)展的趨勢下，能源發(fā)展動力正由傳統(tǒng)能源增長向新能源增長轉(zhuǎn)變。而氫能源因具備綠色、高效等優(yōu)勢，被譽(yù)為“21世紀(jì)的未來能源”，其發(fā)展應(yīng)用受到全球矚目。然而與重大的發(fā)展機(jī)遇相伴而生的還有氫能的安全問題?！斑@是新能源汽車發(fā)展的命門?！甭?lián)合國原副秘書長沙祖康等專家如此說到。從他們的話語中不難判斷，如果不能化解普通消費(fèi)者對氫能安全問題的顧慮，其后續(xù)推廣應(yīng)用將備受桎梏。

　　正因如此，開幕式上發(fā)布的全國燃料電池汽車行業(yè)首部安全操作規(guī)范文件《氫燃料電池汽車安全指南》（2019版），首次加入了關(guān)于氫的安全指南，并且獨(dú)立成冊，為企業(yè)和行業(yè)實現(xiàn)“氫安全”指明了方向。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會技術(shù)部主任、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王耀在解讀該《指南》時指出，整個《指南》聚焦燃料電池汽車設(shè)計以及應(yīng)用當(dāng)中的安全問題，系統(tǒng)梳理安全風(fēng)險，參考了現(xiàn)有的國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，匯集了國內(nèi)一線專家的經(jīng)驗。更為重要的是，《指南》也為我國未來燃料電池汽車相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂提供了依據(jù)。從這一點(diǎn)上看，此次《指南》的出臺更顯得意味深長。

　　“一項標(biāo)準(zhǔn)能造就一批企業(yè)，但同時也能壓死一批企業(yè)?！鄙匙婵等绱岁U述標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)競爭力的緊密聯(lián)系。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，標(biāo)準(zhǔn)往往對企業(yè)發(fā)展方向及地位起到至關(guān)重要的作用，參與標(biāo)準(zhǔn)制定意味著能在行業(yè)內(nèi)贏得強(qiáng)大的話語權(quán)?！吨改稀返陌l(fā)布，正是希望從占領(lǐng)氫能行業(yè)的話語權(quán)角度出發(fā)，發(fā)動行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先力量，為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化做努力。

　　實際上，不少地區(qū)已認(rèn)識到標(biāo)準(zhǔn)之于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性。據(jù)深耕行業(yè)多年的佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院常務(wù)副院長鮑威觀察，佛山市乃至廣東省整個氫能企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的意識都正在增加。作為平臺機(jī)構(gòu)，他們也組織了大批企業(yè)參與國家標(biāo)準(zhǔn)制定，幫助他們在制氫、儲氫和氫加注技術(shù)等方面率先占領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)制高點(diǎn)，從而更好地引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　“除了推動行業(yè)先進(jìn)者加入全國氫標(biāo)委的隊伍中，也要組織更多的企業(yè)參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)?！滨U威進(jìn)一步提出，國際標(biāo)準(zhǔn)實際就是引領(lǐng)氫能行業(yè)技術(shù)的方向或焦點(diǎn)化的方向，希望更多企業(yè)能借助全國氫標(biāo)委和國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地，充分了解國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展，為氫能發(fā)展方向起到一個參考作用。

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