全線開(kāi)工！連接珠海、江門、佛山、肇慶的珠肇高鐵建設(shè)進(jìn)度條刷新了與此同時(shí)備受關(guān)注的廣湛高鐵也傳來(lái)好消息一起來(lái)看看

珠肇高鐵佛山段

施工點(diǎn)緊張推進(jìn)中

珠肇高鐵機(jī)江段負(fù)責(zé)佛山高明境內(nèi)項(xiàng)目的六標(biāo)項(xiàng)目部已完成了工程量的30%各個(gè)施工點(diǎn)正在緊張推進(jìn)中

珠肇高鐵江機(jī)段和高肇段跨過(guò)楊梅河。洪海/攝

珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段起于江門鶴山市龍口鎮(zhèn)，進(jìn)入佛山市高明區(qū)，最后跨過(guò)廣明高速后到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)，全段絕大部分位于高明區(qū)內(nèi)。

珠肇高鐵江門至珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)段線路全長(zhǎng)98.6公里，設(shè)計(jì)速度350km/h，全線共設(shè)置4座車站。其佛山高明段起自鶴山市龍口鎮(zhèn)西北部，穿過(guò)高明區(qū)茶山，過(guò)孔堂水庫(kù)，上跨高明大道、三和路、楊梅河、滄江河、楊西大道、廣明高速后到達(dá)終點(diǎn)。
高明站選址經(jīng)過(guò)多輪研究，從工程可實(shí)施性、人口崗位、開(kāi)發(fā)潛力等多方面進(jìn)行比選，最終選址于三洲工業(yè)園西側(cè)。

高明站站房效果圖。

珠肇高鐵珠海段

正加快建設(shè)進(jìn)度

珠肇高鐵珠海段配套鶴洲動(dòng)車所

位于珠海市斗門區(qū)

近日，動(dòng)車所地基上樁機(jī)林立

建設(shè)者正有序推進(jìn)施工工作

在30號(hào)橋墩附近

除了打樁機(jī)發(fā)出的轟鳴聲外

還有建設(shè)者正在綁扎鋼筋籠

圖源：珠海發(fā)布。陳新年/攝

據(jù)負(fù)責(zé)鶴洲動(dòng)車所建設(shè)的珠肇高鐵ZJSG-2標(biāo)三分部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該標(biāo)段施工范圍位于珠海市斗門區(qū)白蕉鎮(zhèn)，施工內(nèi)容主要為動(dòng)車線路基礎(chǔ)、動(dòng)車所路基以及兩段路基內(nèi)包含的4座框架橋和3座框架涵等工程。

珠肇高鐵珠海至江門段

總工期預(yù)計(jì)4年

珠肇高鐵珠海至江門段總工期預(yù)計(jì)為4年

目前，項(xiàng)目全線紅線用地已移交近90%

其中控制性工程基本完成交付

正加快橋梁樁基和橋墩結(jié)構(gòu)施工

動(dòng)車所路基施工已全面鋪開(kāi)

橋梁工程已完成約10%

路基工程已完成約20%

珠肇高鐵珠海至江門段線路示意圖。

珠肇高鐵珠海至江門段自珠海中心站（鶴洲）引出，至江門站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全長(zhǎng)約44.5公里。其中，珠海段約29公里，主要包括鶴洲動(dòng)車所和橋梁隧道工程。項(xiàng)目共分3個(gè)標(biāo)段，自2023年開(kāi)工以來(lái)，鶴洲動(dòng)車所、鶴洲站特大橋等一批控制性節(jié)點(diǎn)工程有序推進(jìn)。

圖源：珠海發(fā)布。陳新年/攝

珠肇高鐵知多D

珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃2027年建成。
項(xiàng)目分三段建設(shè)，分別為珠海至江門段、江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段、高明至肇慶東段。其中，江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段線路全長(zhǎng)約99公里。建成后，項(xiàng)目將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無(wú)縫銜接，沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，助力廣東建設(shè)交通強(qiáng)省，加快構(gòu)建“12312”出行交通圈。

廣湛高鐵湛江灣海底隧道

順利貫通

廣湛高鐵湛江灣海底隧道順利貫通標(biāo)志著全線控制性工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大節(jié)點(diǎn)

央視新聞/圖源

廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程是廣湛鐵路全線控制性工程，隧道全長(zhǎng)9640米，其中盾構(gòu)段7551米，開(kāi)挖直徑14.33米。

中國(guó)鐵路/圖源

工程建設(shè)完成度9成左右力爭(zhēng)2025年底具備通車條件目前廣湛高鐵全線路基工程已完成93%橋梁工程已完成91%隧道工程已完成86%站后四電、房建工程已全面展開(kāi)施工

廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)車站效果圖。

鐵路建成后，佛山至湛江的通行時(shí)間相較于原先普速鐵路的5-6小時(shí)縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，可節(jié)約4小時(shí)時(shí)間；佛山至廣州站較原先的30分鐘縮短至15分鐘，出行效率有顯著提升。

廣湛高鐵知多D

廣州至湛江高速鐵路正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，含廣州樞紐、湛江樞紐相關(guān)工程。

廣州日?qǐng)?bào)/圖源

新建雙線401公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車站，預(yù)留湛江東站、陽(yáng)西站。