南方網(wǎng)訊（記者/趙剛 通訊員/粵交綜）全省新能源營運(yùn)車輛達(dá)6.1萬輛，新能源城市公交達(dá)3.6萬輛，深圳市已實(shí)現(xiàn)了公交全面電動(dòng)化……日前，記者從廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用暨安全監(jiān)管工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上獲悉，廣東省將加快推廣應(yīng)用新能源汽車，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，奮力開創(chuàng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新局面。

　　全省新能源營運(yùn)車輛達(dá)6.1萬輛

　　近年來，在交通運(yùn)輸部和省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各地、各有關(guān)部門的大力支持下，在廣大運(yùn)輸企業(yè)的創(chuàng)新進(jìn)取和全省交通人的共同努力下，全省新能源營運(yùn)汽車推廣應(yīng)用工作取得了階段性成果，實(shí)現(xiàn)了車輛規(guī)?！傲康脑鲩L(zhǎng)”、應(yīng)用水平“質(zhì)的提升”、重點(diǎn)領(lǐng)域“點(diǎn)的突破”和交通行業(yè)“面的發(fā)展”。

　　截至2018年4月底，全省新能源營運(yùn)車輛達(dá)6.1萬輛，約占全國總數(shù)的15%，居全國前列；其中純電動(dòng)營運(yùn)車輛達(dá)5.6萬輛，占新能源營運(yùn)車輛總數(shù)的92%。新能源城市公交達(dá)3.6萬輛，占全省公交車輛總數(shù)的54%，居全國第二位；新能源公交車輛在珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)了區(qū)域化、規(guī)?；?、集約化發(fā)展，深圳市率先實(shí)現(xiàn)了公交全面電動(dòng)化，汕尾市的公交電動(dòng)化率超過95%，梅州、陽江、揭陽市的公交電動(dòng)化率超過65%。全省新能源出租車達(dá)1.4萬輛，廣州、深圳、珠海、佛山、韶關(guān)、惠州、潮州市的新能源出租車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　佛山、云浮市開展了氫燃料電池公交車輛的示范運(yùn)營，為推進(jìn)我省新能源新技術(shù)的發(fā)展做了積極探索。梅州市建設(shè)了充電設(shè)施和光伏發(fā)電相結(jié)合的綠色公交站場(chǎng)，為運(yùn)輸場(chǎng)站資源綜合立體開發(fā)做了有益嘗試。京港澳高速公路服務(wù)區(qū)基本實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋，為我省高速公路服務(wù)區(qū)全面開展充電設(shè)施建設(shè)吹響了號(hào)角。

　　至2020年珠三角城市全部實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化

　　近日，習(xí)近平總書記在全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)上發(fā)表重要講話，提出要全面推動(dòng)綠色發(fā)展，堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，還老百姓藍(lán)天白云、繁星閃爍。

　　為了深入貫徹習(xí)近平總書記的重要講話精神，廣東省在推廣新能源汽車方面提出了更高的要求：至2020年，全省新能源公交車占全部公交車比例超過75%，其中純電動(dòng)公交車占比超65%；珠三角城市在2020年前全部實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化，其中純電動(dòng)公交車占比不低于85%，廣州、珠海在2018年前全面實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化；粵東西北各地市的市區(qū)公交電動(dòng)化率在2020年前超80%；珠三角更新或新增的巡游出租車全部使用新能源汽車，其中純電動(dòng)車占比不低于80％且逐年提高5個(gè)百分點(diǎn)，不得使用燃油車。

　　加快充電設(shè)施建設(shè)，是推廣應(yīng)用新能源汽車的重點(diǎn)工作。全省將按照省有關(guān)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案制定計(jì)劃，倒排進(jìn)度，按時(shí)完成高速服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)在2020年前形成以珠三角為核心、主要高速為骨干的城際充電網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)，摸清存量可用地資源和供電條件，依托現(xiàn)有客貨運(yùn)站場(chǎng)、公交首末站、維修場(chǎng)等場(chǎng)所建設(shè)充電設(shè)施，推動(dòng)企業(yè)及社會(huì)資本加快建設(shè)充電設(shè)施。

　　全力建設(shè)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系

　　為了進(jìn)一步推廣應(yīng)用新能源汽車，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將按照習(xí)近平總書記對(duì)廣東提出的“四個(gè)走在全國前列”要求，把新能源汽車推廣應(yīng)用作為構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系的重要抓手，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，全力建設(shè)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系。

　　全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，把新能源汽車推廣應(yīng)用融入綜合交通體系規(guī)劃、城市公共交通規(guī)劃、節(jié)能減排專項(xiàng)規(guī)劃，并加強(qiáng)與城鄉(xiāng)總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃等的銜接，精心找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)和著力點(diǎn)，確保發(fā)揮好規(guī)劃的統(tǒng)籌引領(lǐng)作用。同時(shí)，按照省的統(tǒng)一部署，分解落實(shí)工作任務(wù)，制定實(shí)施方案和年度計(jì)劃，明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)和目標(biāo)進(jìn)度，壓實(shí)責(zé)任，形成合力，按時(shí)保質(zhì)完成新能源汽車推廣應(yīng)用及充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)。

　　為了給新能源車輛發(fā)展創(chuàng)造條件，全省各地市交通運(yùn)輸主管部門將積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好車輛購置稅、車船稅、用電價(jià)格優(yōu)惠等政策落實(shí)，建立完善以運(yùn)營里程、實(shí)際能耗和減排效果為基礎(chǔ)的資金補(bǔ)貼體系，研究制定新能源物流配送車輛的運(yùn)營補(bǔ)貼政策。同時(shí)，探索研究新能源汽車高速通行費(fèi)優(yōu)惠政策、城市道路通行優(yōu)先權(quán)等，充分激發(fā)社會(huì)各界主動(dòng)應(yīng)用新能源汽車的積極性。

　　全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)還將在拓寬推廣領(lǐng)域、優(yōu)化行業(yè)服務(wù)、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同上下功夫，為新能源汽車推廣應(yīng)用保駕護(hù)航，尤其是狠抓安全監(jiān)管工作，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)提升新能源汽車安全監(jiān)管能力，確保新能源汽車安全監(jiān)管實(shí)現(xiàn)信息化、一體化、現(xiàn)代化。

　　目前，在新能源汽車推廣方面，廣東省各地均做了許多行之有效的探索和創(chuàng)新。深圳通過政策激勵(lì)、宣傳引導(dǎo)等方式，按照一定標(biāo)準(zhǔn)給予購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼，并實(shí)行“首個(gè)1小時(shí)免收停車費(fèi)”等優(yōu)惠政策，為新能源汽車推廣應(yīng)用工作創(chuàng)造良好的環(huán)境。佛山市構(gòu)建起“制氫加氫、氫燃料電池及動(dòng)力總成、氫能源車整車制造、氫能科技創(chuàng)新研究及產(chǎn)品檢測(cè)”等全產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，有效地降低了氫能源汽車的制造成本。深圳巴士集團(tuán)堅(jiān)持直流快充技術(shù)路線，以“用足谷電、用好平電、避開高峰”為基本原則，制定科學(xué)的充補(bǔ)電策略，創(chuàng)新舉措突破電動(dòng)公交運(yùn)營瓶頸。比亞迪公司以“打基礎(chǔ)、建平臺(tái)”為主，先后與 DHL、UPS、北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)、國家電網(wǎng)等達(dá)成戰(zhàn)略合作，不斷拓寬新能源車的營運(yùn)市場(chǎng)。