德國聯(lián)邦教研部部長萬卡為一輛奧迪A8車灌入“e柴油”。圖片由奧迪公司提供

      科技日報柏林5月4日電 （記者顧鋼）德國奧迪汽車公司新燃料實驗室與德累斯頓的新能源企業(yè)Sunfire合作，近日成功開發(fā)出利用二氧化碳加水生產(chǎn)柴油的工藝，這一合成柴油新工藝有望在大氣保護和資源利用方面開辟一個嶄新的途徑。

      這個被稱為“e柴油”項目的基本原理是利用電能轉(zhuǎn)化成液態(tài)燃料（PtL），原料是二氧化碳和水。其生產(chǎn)步驟非常簡單：首先是將水在鍋爐里蒸發(fā)，在800攝氏度高溫下將水電解成氫和氧，這是普通的電解水技術(shù)，電解過程使用的電能是電網(wǎng)低峰時期富余的生態(tài)電能；第二步是將電解獲取的氫和二氧化碳在高溫高壓下進行合成反應(yīng)，生成長鏈的液體碳?xì)浠衔?，這種被稱為“Blue Crude”的碳?xì)浠衔锞哂?0％的能源轉(zhuǎn)化效率，不亞于化石燃料的能源轉(zhuǎn)化效率，而且不含硫和芳烴雜物，具有十六烷值（表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標(biāo)）高、燃點低等特點。

      在德累斯頓的項目實驗室里，利用這項新工藝每天可制成160升的合成柴油，雖然目前的產(chǎn)量還非常小，但如果能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，未來的應(yīng)用前景不可估量。項目負(fù)責(zé)人曼高德稱，奧迪的“e燃料”對電動汽車將是一個重要的補充，利用二氧化碳作為燃料不僅對汽車工業(yè)是一個創(chuàng)新，而且還可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域。

      德國聯(lián)邦教研部對這個項目給予了支持，教研部部長萬卡稱，這個項目如果成功，“二氧化碳就可以用來作為原料，這將對大氣保護、資源效率，以及邁向綠色經(jīng)濟之路作出決定性的貢獻”。

      總編輯圈點

      當(dāng)前社會渴望在日益增長的能源需求和日趨急迫的環(huán)境保護之間尋求完美平衡。德國奧迪公司的這項“e柴油”技術(shù)，讓這一目標(biāo)變得觸手可及。以水和二氧化碳為原料，在電能和高溫高壓下，將短小氫分子和二氧化碳分子，轉(zhuǎn)化為長鏈的碳?xì)浠衔铮@種從化學(xué)分子結(jié)構(gòu)上看似簡單的變換，卻能對人類生活的方方面面產(chǎn)生革命性的影響?；蛟S，這才是未來科技社會的本質(zhì)，即借助高科技的手段，讓人類能更有效地發(fā)展自己，也更有效地保護自然。